有人的地方,就有江湖。在江湖中,不缺的就是刀光劍影。如今的汽車租賃市場,正上演著一場不見硝煙的戰爭。
  隨著全國越來越多市場出臺汽車限購、限號令以及各大城市越來越嚴重的“交通病”,汽車租賃這種模式受到了更多的關註。在資本市場對汽車租賃行業關註度不斷升溫的背景下,各種汽車租賃模式不斷涌現。今年以來,汽車租賃市場出現了一種新業態——P2P模式,即私家車車主將自己的車通過互聯網平臺租給租客,以獲得一定收益。
  經歷近一年野蠻式的增長之後,各大汽車共享平臺正在邁入當年團購企業所經歷的生長怪圈:融資——燒錢——擴張——再融資——再燒錢——再擴張/死掉。隨著越來越多的企業參與到這場角力之中,各大企業無不陷入到盲目擴張的瘋狂之中。
  但投資者的熱情和衝動並非無限,當投資者捂緊錢袋子之後,企業該何去何從?如何在投資者頭腦冷靜之前找準市場的痛點搶出先手,在發展中快人一步,就成為了各大汽車共享平臺頭頭們思索的問題。
  我們可以看到,一些新上線的租車公司把目光放到了細分市場和租客方面。以專註機場租車的多諾租車為例,他們很明確的意識到機場每天吞吐的大量客流中,很大一部分都有租車的需求,所以上線前就把北、上、廣、深、杭的主要機場拿下,這也意味著把這塊細分市場的流量入口掌控。
  看到這塊“肥肉”的不止一家。日前,P2P租車領域首創“分時租賃”的寶駕租車也把火力對準了這一塊。本報記者瞭解到,12月3日,寶駕租車2.2.0版本正式發佈,新功能最大的特色是新增了快捷訂車功能和送車上門服務。駕客可一鍵發送用車需求,車東亦可在線搶單,大大提升了租車響應體驗和出租機會。而送車上門服務是指,車東可設置支持送車到機場或駕客指定的位置,寶駕租車服務對接全國主要158個機場,把叫車功能完美植入租車流程,較徹底地解決了租車難的痛點。
  據悉,寶駕租車不僅針對乘機用戶,在客流量大、租車需求旺盛的如北京中關村、國貿等地也即將推出分時租賃服務,在全國的定點租車試點也將在今後一段時間內逐步擴大。
  戰爭永遠是技術進步的催化劑,在汽車租賃市場這場不見硝煙的戰場上,各大租賃平臺正不斷改進服務,爭奪市場的話語權。雖然廝殺對企業是殘酷的,但對於消費者而言,能從中得到實惠才是實際的。
  我們希望,讓這場戰爭來得更猛烈一些吧。  (原標題:寶駕租車進軍機場租車 支持全國158個機場送車上門)
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